ارزیابی فنی واقتصادی مخلوط های آسفالتی گرم (wma)

مخلوط آسفالت گرم تکنولوژی است که امکان کاهش قابل ملاحضه ی دمای تولید و تراکم مخلوط آسفالتی داغ (hma) مرسوم را، می دهد. با کاهش ویسکوزیته ی قیر یا با افزایش کارایی مخلوط، برخی از تکنولوژی های مخلوط آسفالت گرم می تواند دما را تا 100 درجه ی سانتیگراد و حتی پائین‎تر کاهش دهد بدون اینکه کارایی مخلوط کاهش یابد. این تحقیق، با هدف بررسی مشخصات فنی و اقتصادی مخلوط های آسفالتی گرم (wma) برای امکان سنجی کاربرد این نوع تکنولوژی در ایران، با دو روش تولید انجام شد. این دو روش تولید عبارتند از : استفاده از ماده افزودنی ساسوبیت و ردیست wmx می باشد . یک نمونه مخلوط آسفالتی داغ کنترلی نیز برای مقایسه، تولید شد.این نمونه به روش مارشال متراکم شدند. بمنظور بررسی حساسیت رطوبتی نمونه ها، از آزمایش مقاومت کششی غیر مستقیم بر روی نمونه های خشک و نمونه های اشباع استفاده شد. همچنین بمنظور افزایش مقاومت در برابر رطوبت نمونه ها، تاثیر دو نوع افزودنی ضد عریان شدگی، زایکوسویل و آهک شکفته، مورد بررسی قرار گرفت. برای کنترل مقاومت نمونه های آسفالتی گرم در برابر تغییر شکل، آزمایش شیار افتادگی چرخ بر روی نمونه های مخلوط آسفالت گرم بدست آمده از این دو افزودنی و نمونه های آسفالت داغ مشابه انجام شد. نتایج بدست آمده از آزمایش ها نشان داد که حساسیت رطوبتی مخلوط گرم حاوی ساسوبیت بیشتر از مخلوط کنترلی می باشد ولی حساسیت رطوبتی مخلوط گرم حاوی ردیست wmx کمتر ازمخلوط کنترلی می باشد، و با اضافه کردن افزودنی ضد عریان شدگی این ویژگی تا حد زیادی اصلاح می شود. نتایج حاصل از شیار افتادگی چرخ نیز نشان داد که در هر دو نوع مخلوط آسفالتی گرم، میزان عمق شیار کمتر از مخلط داغ کنترلی می باشد که میزان عمق شیار در مخلوط آسفالتی گرم حاوی ردیست بسیار کمتر از دو مخلوط دیگر می باشد.